Продолжим о вождении

[excubitus]

Моя карьера автолюбителя стремительно идет в гору: на сайте ГАИ, например, в моем аккаунте появилась оптимистичная запись you can drive. Растет и объем моих водительских знаний. Случайно я узнал, что брать машину напрокат, как я первоначально планировал, мне в ближайшие месяцы, а то и годы, не судьба. Даже каршеринг требует полной лицензии, а новая лицензия полгода имеет статус "условной", ее могут отобрать за малейшее нарушение. Если же полгода, а лучше год, за руль не садиться, то я буду считаться уже достаточно опытным водителем для некоторых прокатных компаний, но, боюсь, снова забуду, где у машины руль.

Еще оказалось, что мои первые права, которые должны прийти в течение пары недель, будут иметь срок годности такой же, как у моего ученического пермита, то есть через месяц оба документа, новый и старый, превратятся в две тыквы. Мой хитрый план заскочить в конце срока действия пермита в последний вагончик и проехаться с ветерком, кажется, не совсем удался. Как обновлять права, я пока не понял. Вроде бы, если заказать новые онлайн, они получаются опять какие-то неполноценные, а чтобы получились полноценные, придется тащиться в ГАИ, фотографироваться. Хорошо хоть без экзаменов.

Так что пока мои планы - после Нового года взять несколько уроков с инструктором, вспомнить то, что за месяц забудется, добавить езду по хайвеям. Потом, когда накроются права, получить новые, взять еще немного уроков, и, видимо, придется покупать какую-то машину для практики. Ну или печатный станок.

Comments

[ordinaryjoe1.livejournal.com]

да купи ведро какое-нибудь, которое страховать дешевле всего и практикуйся...

[excubitus.livejournal.com]

Пока что я подумываю купить минивэнчик типа Тойоты Сиенны или Хонды Одиссей, с пробегом в районе 50 тыщ, чтобы семья видела типа вектор движения... Но вариант с ведром все более реалистично выглядит. Потому что убитые минивэны чего-то продаются по цене новых седанов, а ждать нормальную цену можно долго.

[ordinaryjoe1.livejournal.com]

кмк у первой тачки у нового водителя должен быть ровно 1 критерий. Цена годовой страховки.

не знаю как у вас там, но в англее это беда-пиздец, страховка может легко стоить впятеро дороже ведра.

[excubitus.livejournal.com]

Та же история здесь, насколько я понимаю.

[ordinaryjoe1.livejournal.com]

я даже думаю наши с ваших срисовали. бо в нормальной европе нет такого беспредела как тут.

[excubitus.livejournal.com]

Или наши с ваших.

[ordinaryjoe1.livejournal.com]

нее, думаю тут янки — первые. У вас пролы уже ебашили на фордах когда в англии тачки были еще игрушкой для богатеев.

Не, канеш в части снять денег с прола англичанам мало равных, но думаю в этом случае первенстао у ваших буржуев, ггг.

[asklepij.livejournal.com]

А лизинг или абонемент на авто не вариант? Care by Volvo или что-то в этом роде? Или там тоже права нужны старше года?

[excubitus.livejournal.com]

Не смотрел еще, мне представляется (возможно, ошибочно), что в лизинг дают новые машины, а новую машину я пока не готов брать.

[josef-julian.livejournal.com]

Машинку можно купить, а потом продать:)

[excubitus.livejournal.com]

С моей квалификацией речь, скорее, может идти о сдаче в металлолом. Ну, тоже деньги.

[josef-julian.livejournal.com]

Да ладно, нет ничего такого. Я знала одну женщину, которой вот прям нельзя было водить машину, по представлению русских мужчин, — но было надо, и она водила, и нормально водила, ничего на металлолом не сдавали, были какие-то мелкие аварии, чуть больше, чем у других, а реально фатальный случай с ней произошёл в собственном доме.:(

[kacho.livejournal.com]

Я против ведра по одной причине: машина всё-таки должна защитить водителя и пассажиров в случае аварии. Если это ржавое ведро, что у него с тормозами, с подушками (старые модели вообще отзывают свои подушки и приходится ехать их менять куда-то в сервис), как оно сомнётся?
У меня были три юзаные машины, бесконечные проблемы то с маслом, то с кондером, то ещё с чем.
Кстати, осторожнее, бывает, что продают с salvage title, его страховки не берут вообще.
И да, страховку надо читать внимательно, а то можно попасть.

[kilativ.livejournal.com]

Не совсем. Это фича Нью Йорка и виноваты... русские евреи.
В какой-то момент страховые компании подумали: а давайте стрич овец и не платить! Страховки-то обязательные, а выплаты — зависит. Большинство страхует только ответственность (ОСАГО). Компании купили депутатов, те приняли закон no fault, типа в аварии никто не виноват. При такой аварии (большинство мелких аварий) если нет полного покрытия (КАСКО) платить будешь сам. А страховка-то обязательна! Профит же! Но тут ушлые русские евреи из Одессы смекнули, что если никто не виноват, то можно страховать с полным покрытием рыдваны, устраивать небольшие аварии, которые все равно никто расследовать не будет и вообще no fault же, а потом ремонтировать их по цене самолета и лечиться от сотрясения шеи и получать бабло со страховок. Страховки, когда выяснилось что не они самые хитрожёппые, заорали благим матом. Вместо профита — чистые убытки. Но систему ж не обманешь — они стали просто поднимать премиум для покрытия убытков. В профите хитрованы с привоза, в проигрыше — мы.

[ordinaryjoe1.livejournal.com]

но в англии то нет русских евреев, а система такая жи

[kilativ.livejournal.com]

Свято место не бывает в пустоте

[brmail]

даже если машина будет в лиз неновая — страховка будет полная и очень дорогая

[ordinaryjoe1.livejournal.com]

то да. но работает ровно так и без диаспоры

[grigoriyz.livejournal.com]

Это что-то новое, раньше такого не было.

Да, водить надо первое время постоянно, иначе все навыки уйдут .

[excubitus.livejournal.com]

Чего именно раньше не было? Или всего перечисленного?

[grigoriyz.livejournal.com]

Всего перечисленного: давали права на несколько лет, потом просто фотографируешься периодически на новые.

[excubitus.livejournal.com]

Так мне дали пермит на 5 лет. Просто я слегка затянул с получением прав. На 5 лет почти. Если бы я, как нормальные люди, пошел учиться водить сразу, как сдал знаки, у меня были бы права несколько лет.

[grigoriyz.livejournal.com]

Ну может и так:)

[asklepij.livejournal.com]

Лизинг бывает и бэу, но я скорее говорил об авто по подписке. В этой модели человек платит за пользование автомобилем фиксированную сумму в месяц, в которую входит вообще все кроме топлива — и суммы эти бывают самые разные. Не знаю про США, в Германии авто по подписке начинается с 300 евро в месяц. :)

[herr-0berst.livejournal.com]

> Так мне дали пермит на 5 лет

Тоже пришёл сюда сказать, что точно помню, как в далёком 1998‐м году штат Нью‐Йорк выдал мне права не на полгода, а сразу на пять лет. А тут, оказывается, вон оно что.