![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Красное здание
Sep. 22nd, 2024 06:35 pmНа прогулке.
Трехэтажное здание постройки 1925 года на углу Avenue T и West 7th Street выглядит типичной нью-йоркской в прошлом жилой заброшкой.
На единственной двери, выглядящей, как входная группа, висит объявление о пропавшем попугайчике Манго. За поимку и возврат любимой птички владельцы предлагают 500 долларов.
Здание, однако, не заброшено. Возможно, когда-то оно и было жилым, но сейчас это так называемый "фальшивый дом". Их довольно много в городе. Там находятся разнообразные объекты инфраструктуры, замаскированные под обычные элементы городского ландшафта. Конкретно в этом, по-видимому, тяговая трансформаторная подстанция метро.
Вон через сетку ограждения пути видны силовые кабели.
Небольшой поиск в гугле привел к следующей исторической справке:
( Read more... )
В общем, это действительно подстанция, историческая, специально построенная для этой линии BMT, когда BMT еще была частной компанией Brooklyn-Manhattan Transit. Изначально там стоял механический преобразователь переменного напряжения в 600 вольт постоянного напряжения, позже историческая машина сломалась, и ее заменили твердотелым преобразователем.
Трехэтажное здание постройки 1925 года на углу Avenue T и West 7th Street выглядит типичной нью-йоркской в прошлом жилой заброшкой.
На единственной двери, выглядящей, как входная группа, висит объявление о пропавшем попугайчике Манго. За поимку и возврат любимой птички владельцы предлагают 500 долларов.
Здание, однако, не заброшено. Возможно, когда-то оно и было жилым, но сейчас это так называемый "фальшивый дом". Их довольно много в городе. Там находятся разнообразные объекты инфраструктуры, замаскированные под обычные элементы городского ландшафта. Конкретно в этом, по-видимому, тяговая трансформаторная подстанция метро.
Вон через сетку ограждения пути видны силовые кабели.
Небольшой поиск в гугле привел к следующей исторической справке:
( Read more... )
В общем, это действительно подстанция, историческая, специально построенная для этой линии BMT, когда BMT еще была частной компанией Brooklyn-Manhattan Transit. Изначально там стоял механический преобразователь переменного напряжения в 600 вольт постоянного напряжения, позже историческая машина сломалась, и ее заменили твердотелым преобразователем.
